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漲緊油缸|履帶漲緊油缸|中特工程

湖北中特工程機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
  • 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
業(yè)務熱線:0715-8336063
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:中特工程
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    漲緊油缸|履帶漲緊油缸|中特工程:
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

    我公司的1臺日立EX300型挖掘機,導向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導向輪軸配合,其密封采用浮動密封環(huán)結構,使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年,導向輪曾多次重新鑲配滑動軸承,更換浮動密封環(huán),結果每次修理后使用周期較短,效果較差。若更換導向輪總成,則購置成本高,到貨周期長,不能滿足工程施工的需術。

      為了提高導向輪支撐裝置修復后的耐用程度,我們嘗試利用本單位維修能力完成導向輪的改裝工作。主要做法是:改裝導向輪支承和潤滑方式,用滾動軸承代替滑動軸承,用潤滑脂代替齒輪油。

    制作軸承座

      導向輪用耐磨合金鋼制成,從焊接的工藝性考慮,其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸,確定軸承座的具體尺寸并進行加工制作。具體步驟是:首先,用45#鋼加工1個外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長度略大于導向輪厚度的鋼管;其次,將導向輪中心孔鏜削至φ230 mm,并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙;再次,用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導向輪中心孔中;后,將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm(準備與7319型軸承外套配合),并將2個端面車削到與導向輪寬度相等,然后車削倒角,便于下一步組裝。

      (3)制作法蘭盤


    小型打樁機,螺旋打樁機,地基打樁機,建筑打樁機,太陽能光伏打樁機,歡迎前來咨詢和選購http://www.dzj678.com/博客首頁個人信息打樁機2013今日訪問:1總訪問量:1938開博時間:2013-03-25博客排名:暫無排名博文分類全部博文(-7)日志存檔2013年4月(3)3月(5)博文正文打樁機的維護保養(yǎng)簡介   標簽:小型打樁機 建筑打樁機 地基打樁機 螺旋打樁機2013-04-17 14:38 星期三        打樁機維修保養(yǎng)應有記錄。新設備工作前各機構,運轉(zhuǎn)部件,液壓系統(tǒng)應按“液壓油潤滑油使用明細表”規(guī)定加油或潤滑脂。對易損件軸承進行檢查更換。

       1  卷揚機,立柱導軌,回轉(zhuǎn)機構,回轉(zhuǎn)支撐,斜撐調(diào)整機構,斜支撐絲桿,托鏈輪,引導輪,驅(qū)動輪支架應做定期檢查,按

    期加注潤滑油脂。        

    1.1主卷揚卷筒兩端銅套應每班加注潤滑脂。        

    1.2 托鏈輪,引導輪,驅(qū)動輪每周至少加應加注一次潤滑脂,加注時應使履帶離地空轉(zhuǎn)。注意:引導輪加潤滑脂應在引導輪轉(zhuǎn)動

    情況時加注,并觀察有潤滑脂益處,如果沒有潤滑脂益處,并且加油壓力很大或無法加入時應拆卸履帶和引導輪疏通油道。                

    1.3主卷揚外露齒輪,立柱導軌動力頭卡瓦,斜支撐絲桿應每天檢查潤滑情況,及時加注潤滑油脂。        

    1.4回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部有黃油嘴,工作期間應每工作100小時加注一次。        

    1.5液壓系統(tǒng)應每天檢查,發(fā)現(xiàn)不足及時補充液壓油。        

    1.6斜支撐球頭座應加機油潤滑,每天檢查及時補充。

        2  電線電纜接頭,油管接頭,易碰撞和摩擦處,應加套或用護管保護。

        3  工作時每日應仔細檢查動力頭,或振動錘法蘭螺栓,運行機構螺栓螺母是否松動:



    由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器(保險杠、龍頭)和后緩沖器(鳳尾)上的導向輪與軌道(車道)壁之間的相互作用而改變行進方向的,所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛,與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關聯(lián):

    1.龍頭、鳳尾的導向輪安裝后(包括中翼、防滾桿),轉(zhuǎn)動越靈活,四驅(qū)車的前進阻力就越小,車速也越快。為減少導向輪的轉(zhuǎn)動阻力,可在每個導向輪、軸之間加注適量的潤滑脂(黃油)。

    2.對導向輪的邊沿應保證其平整光潔,以減少賽車的前進阻力。值得一提的是,在奧迪四驅(qū)車上設置的膠圈導向輪,對減小賽車前進阻力,保持時車的平穩(wěn)行駛非常有益。

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